民政部緊急救援促進(jìn)中心副總干事陳平也透露，中國未來計(jì)劃在全國構(gòu)建起一個(gè)以直升機(jī)為主，固定翼飛機(jī)為輔，24小時(shí)提供航空救援服務(wù)的社會(huì)化航空救助網(wǎng)絡(luò)體系。

　　陳平表示，將用3至5年的時(shí)間，在中國人口排名前15位的中心城市，推廣建設(shè)直升機(jī)通航救援服務(wù)中心，大約需要配備90至120架直升機(jī)。如果從最終要在中國建成世界上最大的直升機(jī)航空救援服務(wù)體系的目標(biāo)看，陳平認(rèn)為保守估算至少需要850個(gè)直升機(jī)救援場點(diǎn)或基地和1050架左右直升機(jī)，至少要投入300億元資金。

　　我國的直升機(jī)制造業(yè)近年來取得了巨大的發(fā)展，本土企業(yè)被認(rèn)為有望獲得大部分市場訂單。

　　“我國直升機(jī)工業(yè)發(fā)展50年來，從無到有、從弱到強(qiáng)，累計(jì)交付直升機(jī)約1000架。特別是進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國直升機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)得到了較大提升，自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，設(shè)計(jì)理念和制造水平都有了巨大提高，例如AC311就采用了全數(shù)字化設(shè)計(jì)和全數(shù)字化制造?！盇C311總設(shè)計(jì)師、中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師李家云介紹說，目前中國已經(jīng)突破了以直升機(jī)總體設(shè)計(jì)和旋翼體系為代表的核心技術(shù)，具備了第三代直升機(jī)的研發(fā)能力。

　　近年來，根據(jù)市場的需求，中航直升機(jī)公司在合作、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)CA109、S76、HC120等型號(hào)直升機(jī)的同時(shí)，陸續(xù)推出自主研發(fā)的AC310一噸級(jí)輕型直升機(jī)、AC311兩噸級(jí)輕型直升機(jī)、AC312四噸級(jí)中型直升機(jī)、AC352七噸級(jí)中型直升機(jī)、AC313十三噸級(jí)大型直升機(jī)等多種型號(hào)直升機(jī)。

　　“30噸級(jí)重型直升機(jī)對(duì)國內(nèi)很適用，在應(yīng)急救援、抗震救災(zāi)等方面都有重要作用，因此目前我們已經(jīng)啟動(dòng)了該級(jí)別重型直升機(jī)的先期研究工作?！崩罴以普f。